Knoten
- noch ist kein Meister vom Himmel gefallen
Aufgrund seiner Wichtigkeit sind Seemannsknoten integraler Bestandteil im Seesport und gehören definitiv zur Guten Seemannschaft dazu.
Leinen und Tauwerk haben seit Anbeginn der Seefahrt auf Schiffen und Booten einen immens hohen Stellenwert. Gerade auf Segelschiffen sind besonders viele Leinen anzutreffen. Aus diesem Grund gibt es auch eine große Anzahl von Seemannsknoten, die für die Verbindung und das Belegen von Leinen und Tauwerk verwendet werden. Je nach Anwendung gibt es verschiedene Seemannsknoten die für die unterschiedlichsten Zwecke am besten geeignet sind und auf die Anwendung spezialisiert sind.
Der richtige Knoten kann manchmal das Leben retten. Das hört sich erstmal dramatisch an, es stimmt aber. An Bord gibt es für die verschiedenen Erfordernisse ganz unterschiedliche Knoten und Steke. Jeder hat besondere Eigenschaften, damit er auch seinen Zweck erfüllen kann. Macht man da einen falschen Knoten, dann fällt einem Crew-Mitglied unter Umständen etwas auf den Kopf. Das sollte an Bord nun wirklich vermieden werden.
Wir üben an einer Knotenbahn 10 verschiedene Seemannsknoten, die in der Praxis häufig gebraucht werden. Natürlich lernt man bei uns noch mehr Knoten, die 10 müssen aber bei den Wettkämpfen im Knotenwettkampf so schnell wie möglich gemacht werden. Einige Mitglieder machen diese Knoten innerhalb von 25 Sekunden. Jetzt überleg mal, wie lange Du für eine "einfache" Schleife beim Zubinden deiner Schuhbänder brauchst.
Wenn man die Seemannsknoten nur an der Knotenleine übt, dann entwickelt sich schnell ein automatischer Ablauf. Dabei besteht die Gefahr, dass man den Knoten nur dann machen kann, wenn die Leinen genauso dahängen wie an der Knotenbahn. Diese Gefahr vermeiden wir dadurch, dass wir alle Seemannsknoten in den verschiedensten Situationen üben. Automatismus ist nämlich nur gut, wenn er in jeder Situation funktioniert. Man darf sich nicht wundern, wenn man uns besucht und jemand hängt mit dem Kopf nach unten und übt Knoten.
Für alle Seemannsknoten gilt übrigens:
- sie müssen leicht zu stecken sein,
- unter Belastung zuverlässig halten und
- sich im entlasteten Zustand leicht wieder lösen lassen.
Fragen zum Knoten könnt Ihr auch in unserem Forum unter 
Forum->Seesport->Knoten stellen.
Die aktuelle Wettkampfordnung für das Knoten und die anderen Disziplinen findet Ihr unter 
Seesport->Wettkampfordnung.
Ziele und Zwecke von Seemannsknoten
Gerne stellt man sich die Frage, warum es eigentlich soviele verschiedene Knoten gibt. Eigentlich könnte man doch fast alles mit einem einfachen Überhandschlag (Hausfrauenknoten) festbinden.
Aber:
Ein Seemannsknoten erfüllt Anforderungen, die ein einfacher "normaler" Knoten nicht erfüllt, die aber gerade in der Seefahrt und bei schwierigen Bedingungen wichtig sind:
- Ein Seemannsknoten ist einfach zu binden und für Deine Aufgabe vorgesehen
- Ein Seemannsknoten ist sicher, d.h. er hält auch das, was er verspricht udn geht nicht von alleine durch rütteln oder Bewegen auf
- Ein Seemannsknoten bekneift sich nicht. Damit ist gemeint, daß ein Knoten auch unter Belastung, oder wenn das Seil nass geworden ist, wieder geöffnet werden kann, ohne daß man ihn aufschneiden muß, weil er sich zu fest zugezogen hat.
Nehmt doch mal um ausprobieren ein Stück Paketschnur (Naturfaserseil) und bindes dann etwas Schweres ordentlich mit einem oder mehreren normalen Knoten fest, so daß es frei hängt und baumeln kann. Danach macht Ihr das Seil gut nass und lasst das mal ein paar Tage so. Danach werdet Ihr sehen, daß sich der Knoten von alleine recht verfilzt hat und nur noch sehr schwer, bis gar nicht mehr aufgeht.
Ein echter Seemannsknoten macht bei dem Versuch wesentlich weniger Probleme und läßt sich auch ohne Werkzeug recht gut, wieder öffnen, hält aber mindestens genauso gut, wie beim Festbinden mit normalen Knoten.